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发表于 2017-12-26 13:44:30 |显示全部楼层

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▲钱塘江大桥



  钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近的钱塘江上,由桥梁专家茅以升主持设计,是中国自行设计、建造的第一座铁路、公路双层两用桥,是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
  钱塘江大桥于1934年8月8日开工兴建,1937年9月26日建成,历时三年零一个月,总投资540万银元。1937年12月23日为阻断日军南侵而炸毁。抗战胜利后修复。1949年五月又遭破坏,至1953年5月恢复通车。 截至2015年10月22日,“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天,被网民热捧为“桥坚强”。
  2016年9月,钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

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▲浙江省銀行民國三十八年銀元輔幣券壹角


正面图景为钱塘江大桥



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▲浙江省銀行民國三十八年銀元輔幣券貳角


正面图景为钱塘江大桥



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▲浙江省銀行民國三十八年銀元輔幣券伍角


正面图景为钱塘江大桥



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▲浙江省銀行銀元兑換券民國三十八年壹圓


正面图景为钱塘江大桥



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▲浙江省銀行銀元兑換券民國三十九年伍圓樣張


背面图景为钱塘江大桥




浙江省银行


  浙江省银行,最初称浙江银行,创立于宣统元年(1909年),辛亥革命后改称为中华民国浙江银行。民国4年改组为浙江地方实业银行,额定资本为100万元,官六商四。民国12年3月官商划分,各自营业,官股称浙江地方银行,商股称浙江实业银行。浙江地方银行总行设于杭州,上海分行民国24年7月始设立。抗日战争爆发后,总行迁至丽水。太平洋战争后沪行被迫停业。抗战胜利后,总行于民国34年复员杭州后,改为浙江省银行,完全官股,资本总额法币1亿元。上海分行于民国36年3月恢复。
  1949年五月浙江省银行迁至舟山。舟山解放前夕迁往台湾。

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▲中國人民銀行一九四九年壹仟圓


正面图景为钱塘江大桥




中国人民银行


  中国人民银行(The People's Bank Of China,英文简称PBOC),是中华人民共和国的中央银行,中华人民共和国国务院组成部门。在国务院领导下,制定和执行货币政策,防范和化解金融风险,维护金融稳定。
  1948年12月1日,在华北银行、北海银行、西北农民银行的基础上合并组成中国人民银行。1983年9月,国务院决定中国人民银行专门行使中央银行职能。1995年3月18日,第八届全国人民代表大会第三次会议通过了《中华人民共和国中国人民银行法》,至此,中国人民银行作为中央银行以法律形式被确定下来。
  中国人民银行根据《中华人民共和国中国人民银行法》的规定,在国务院的领导下依法独立执行货币政策,履行职责,开展业务,不受地方政府、社会团体和个人的干涉。


钱塘江大桥


  钱塘江大桥全长1453米,分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔,桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1米,单线行车;上层公路桥长1453米、宽6.1米(相当于二车道),两侧人行道各一点五米,雄伟壮观。大桥如虹飞架南北,铮铮铁骨肩负重任。
  钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任,茅以升毅然辞去北洋大学教席,只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行,而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元,终于被当局采纳。
  1934年,钱塘江大桥开工兴建,由茅以升主持施工,首次采用气压法沉箱掘泥打桩。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言,为中国人民长了志气。

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▲钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通,而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。



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▲钱塘江大桥




主要事件


  1937年7月7日,卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感。他下令在大桥南2号桥墩上,留下一个长方形大洞。1937年8月13日,淞沪会战爆发,仅3个月后,上海陷落,杭州危在旦夕。11月16日,南京政府发出炸桥命令后,深明大义的茅以升心情沉重地点了头,"造桥是爱国,炸桥也是爱国!"一语未竟,热泪夺眶而出。原来在桥下预留的大洞,就是防备这一天。茅以升把致命点一一标出,并亲自看着把100多根引线接好。11月17日公路桥开通,茅以升后来回忆说:"所有这天过桥的10万人,人人都要在炸药上面走过,火车也同样风驰电掣而过。开桥的第一天,桥里就先有了炸药,这在古今中外的桥梁史上,要算是空前的了!"
  1937年12月23日这一天,茅以升正式接到了炸桥的命令,当晚,他在书桌前写下了8个大字:"抗战必胜,此桥必复"。这一愿望终于在1946年得以实现。1953年,大桥恢复使用。

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▲炸毁后的钱塘江大桥




主要风景



  钱塘江大桥
  杭州段的钱塘江上耸立着十座大桥,钱江二桥、钱江三桥、钱江四桥……。唯独钱塘江大桥桥名不改,巍然屹立在月轮山前。由于建造年代久远,为安全起见,钱塘江大桥已经不再作为南北交通的主要通道,仅仅承担一些次要任务。最主要的铁路交通功能由钱江二桥承担。作为国家特大型桥梁,钱塘江大桥现仍由武警守卫,普通游客可到大桥上层(即公路桥部分)桥面游览,但下层即铁路桥部分仍不允许随意进入。

  茅以升铜像
  大桥北堍,竖起了茅以升的全身铜像,人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者,人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。

  茅以升炸桥前曾赋诗一首:
  徒地风云突变色
  挥泪炸桥断通途
  五行缺火真来火
  不复原桥不丈夫

  此诗流露出茅以升被迫炸桥的无奈,以及今后复建的决心,诗中第三句"五行缺火真来火"很多人都不明白究竟,把"钱塘江桥"联系起来,你就能看出这第三句的韵味来,此诗奇就奇在第三句。

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▲茅以升铜像




  钱塘江大潮
  钱塘江是浙江省最大的河流,由西往东注入杭州湾,流入东海。钱江涌潮为世界一大自然奇观,它是天体引力和地球自转的离心作用,加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。
  每年农历八月十八,钱江涌潮最大,潮头可达数米。海潮来时,声如雷鸣,排山倒海,犹如万马奔腾,蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪),盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪),历经2000余年,已成为当地的习俗。

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▲钱塘江大潮




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发表于 2017-12-27 21:53:19 |显示全部楼层
2016年9月,钱塘江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。上次出差有幸目睹大桥真容,真的太壮观了
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