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发表于 2020-2-10 14:08:28 |显示全部楼层
本帖最后由 北纬36 于 2020-2-10 14:20 编辑

关于法币券,目前主流图录基本都是按照“票面时间”这个区分,就是1935年(民国二十四年)以后的,叫做法币券。
这种界定是否欠妥?
因为,在实际收藏过程中,所谓“第五版国币券”,就是最常见的民国三年什么“见票资付国币1元”字样的紫色一元气垫船、褐色五元行屋、红色十元轮船这三种存世数量不是一般的多,而是超级多,甚至可以说那里有交通银行,哪里就有这三种票的影子,你说他全都是国币券,这不正常!
还有就是1935年法币政策颁布以后,实业改交通飞马红5元、绿10元,票面时间是民国20年(1931),按传统划分说不应属于法币,但是他应该实在法币政策颁布以后,交通银行来不及,或者懒得印刷,拿实业银行银行库存券凑数顶上用,所以也是法币。
类似的例子好像还有很多,不光交通,中央银行17年,部分中国的是否也有这个毛病?农民银行未见。
也就是说,在法币政令这个时间阶段里面(1935-1947),四家银行发行流通的钞票都算“法币”而不是纠结于票面时间。因为作为交通银行,只要印版没有销毁,他完全可以联系供货商,将以前钞票改改颜色,或者干脆改改字冠号,继续当法币用。
或者也是为了“某项斗争“的需要,新钞跟以前旧钞在某些区域,比如“日伪区”存在贴水?也就是说国币旧钞:法币新钞=1:1.3,那么我政府加印一些以前的国币图案旧钞,到”沦陷区“使用,是否更方便?虽然也是掩耳盗铃之举。
所以,我认为,”法币券“收藏范围界定,是否应该是“按照当时国民政府的行政命令时间为准”,也就是1935-1947时间内,国家四行订印发行的都算法币,唯一跟”同图案的国币券“区分应该是刷色、签名、字冠号的不同,而不能简单按照票面时间而论。
交通银行也是如此,不过政令时间可能应该是1935-1941。
当然,主要就是交通银行有这个困惑(个别中央银行、中国),农民银行好像可以按照票面上印刷的时间来。
纯粹一点个人愚见,切勿见笑,也请大家指正。(因平时生活、工作杂事较多,上论坛只是偶尔浏览,也不一一回帖了,见谅)
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发表于 2020-2-14 08:13:15 |显示全部楼层
在民国,本身行政效率就比较低,不可能政府一个法令,整个情况就发生改变,这中间是一定会有一个过渡的,鞥何况法币政策这种临时颁布的法令,并没有很长时间的准备,所以纠结这么一个时间点是完全没必要的。一直到1937年抗日战争爆发,实际上法币政策也没有完全落实,这段时期一直都在过渡。
落实在纸币上,实际上以下四种纸币都算法币:
1、旧有流通的国币券沿用的,例,中央银行17年版、中国银行7年和15年版、交通银行3年、16年版、农民银行23年版;
2、旧有的国币券续印和改版的,例,中央银行17年版、中国银行7年和15年版、交通银行3年、16年版;
3、因为法币政策而临时发行的货币,例,中央农工银行改中央银行纸币,中国实业银行改交通银行纸币,中国银行二年版黄帝像一元山东,湖北省银行改中国农民银行纸币;
4、适应法币政策而重新设计印刷的新品种纸币,例,中央银行德纳罗25年版、华德路25年版,交通银行24年版,中国银行德纳罗25、26年版,中国农民银行26年版等等。
这些新品种明显的特征是,取消了地名,取消了兑换、国币等字样。当然当时基本都是外国设计印刷的纸币,从设计到最后交付再发行,这个流程还是非常长的,这种纸币的发行时间基本都要在1936年3月以后。第一种为法币政策而发行的纸币应该是中央银行的红牌坊一元券。








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